3月14日，随着笛声长鸣，一列装载着48台商品汽车的铁海联运班列，在赣江新区海关的监管下缓缓驶出南昌国际陆港。该班列计划于20小时后到达宁波港，再搭乘国际班轮继续运往秘鲁钱凯港。这趟南昌至秘鲁铁海联运班列的开出，标志着南昌国际陆港再添出口新航线，为江西企业出海提供强有力的物流支撑。
据了解，此次铁海联运班列采用了“一单制”“一箱制”的“门到门”运输模式。企业只需对接一个承运单位，进行一次费用结算，持有一份提单和一份保险，就能顺利实现货物发送“一箱到底”。
与传统的多式联运业务相比，“一单制”在单证交接、短驳运输、货物换装等环节简化了流程，为企业在降低成本、提升效率、节能减排等方面提供了助力。此外，本次班列海运航线也进行了优化，由宁波港直达秘鲁钱凯港，比以往绕行巴拿马运河的运输方案缩短了12天的航程，为企业节省了约20%的物流成本，助力“江西制造”在海外市场进一步提升竞争力。
为保障班列顺利开行，南昌铁路物流中心提前与企业对接，在计划受理、货物查验、装箱加固检查、装车组织等环节高效协同，根据汽车尺寸、货值及交货期定制“一企一策”运输方案，不仅满足了企业的个性化需求，还提高了运输服务品质和效率。
“为高效保障班列开行，我们周密安排装卸作业计划，做到优先配空、优先装车、优先挂运，受理时效压缩了60%。在装箱检查方面，我们严格遵循国际海运标准，减少出口货物周转时间。”南昌铁路物流中心向塘营业部副经理曾广禄介绍。
此趟班列开行是中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南铁”）推进现代化物流体系改革，落实降低全社会物流成本专项行动的重要举措。近年来，南铁积极推进多式联运发展，拓展运输“新通道”，按照“干线班列＋海运衔接＋内陆集配”组织模式，打造“铁海快线”物流品牌。目前，管内铁海联运对接外贸班轮，已贯通赣闽两省至福州港江阴港区、厦门港、盐田港等12条出海大通道，联通国内26个重点城市，形成了客车化、组合制、“天天班”的铁海联运班列开行模式。
