交通固定资产投资保持高位运行，国家综合立体交通网建设扎实推进，无人机、无人船、无人车等新质生产力成为发展“新势力”……今年以来，我国交通运输高质量发展，取得一系列新成就、实现一系列新突破，成为构建新发展格局的关键力量。

4月29日，长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程通过竣工验收，一条畅行鄂赣皖、通达苏浙沪的“水上高速路”全面建成。

6月30日，历时7年建设的超大型交通工程深中通道正式通车试运营，深圳到中山的车程从2小时缩短至30分钟。

9月14日，福建龙岩至广东龙川高铁广东梅州西至龙川西段开通运营，我国铁路营业里程突破16万公里。

如今，高效便捷的交通网络让经济焕发新活力，人员往来、物资调配更加高效，乡村因路而兴，城市活力四射，社会气象焕然一新，一幅蓬勃发展的画卷正在华夏大地徐徐展开。

提供内生动力

经济高速发展为交通发展提供有力支撑

“我国经济社会的高速发展带来了庞大的交通运输需求，成为交通发展的内生动力。”12月27日，交通运输部副部长李扬在国新办发布会上表示，2024年春运，跨区域人员流动量达到84亿人次，体现了中国的活力，体现了老百姓对假期美好生活的追求。从全年看，2024年全年客运量将达到645亿人次，日均1.8亿人次，同比增长5.2%。货运量有望达到565亿吨，日均1.5亿吨，同比增长3.5%。港口货物吞吐量有望达到175亿吨，同比增长3.4%。

2024年我国综合立体交通网服务能力和水平进一步提升，一大批重大项目顺利建成运营，数据显示，国家综合立体交通网里程达到600万公里。铁路营业里程超16万公里，其中高速铁路超4.6万公里。新增公路通车里程约5万公里，其中新改（扩）建高速公路超过8000公里。

李扬表示，随着我国发布的一系列经济增量政策，让交通发展红利持续释放，“两重”“两新” 政策持续落地。11 月货运量、港口货物吞吐量增速加快，同比分别上升 4.2% 和 3.7%，这表明相关政策对交通行业的积极推动作用，为交通行业的持续发展提供了有力支撑，使其发展后劲更足。

补短板、增后劲

加快建设国家综合立体交通网

即将进入“十四五”规划的收官之年，我国综合交通网建设也将进入一个重要阶段。对此，交通运输部总规划师兼综合规划司司长吴春耕在发布会上表示，“十四五”以来，交通运输部深入落实《国家综合立体交通网规划纲要》，推动我国综合立体交通网加快建设、高质量发展。今年，交通运输部编制完成了《国家综合立体交通网主骨架路线方案》，谋划实施国家综合立体交通网主骨架联通提质工程等，这将使中西部地区的交通可达性与东部地区的差距逐步缩小，区域交通一体化不断向纵深迈进，为区域经济发展注入新的动力。

吴春耕表示，2025年，交通运输部将继续贯彻落实中央经济工作会议精神，着眼补短板、增后劲，把稳定交通有效投资摆在更加突出的位置，以“联网、补网、强链”为重点，抓紧谋划实施一批重大项目，继续加快建设国家综合立体交通网主骨架，着力推进综合交通枢纽一体化建设，进一步完善铁路、公路、水运、民航和邮政的基础设施建设，推动交通运输跨方式、跨区域、跨领域、跨产业融合发展，更好地服务国家重大战略实施、经济运行和人民群众的出行。

推动农村公路建设

更好地满足农民出行和生产生活需求

“四好农村路”建设是一项民心工程，也是一项德政工程，经过十余年发展取得了长足进步。李扬表示，十年来，我国新改建农村公路250万公里，截至2023年底，农村公路总里程达到460万公里，实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。“农村公路建设为农村的发展带来了人气、财气，促进了乡村脱贫和振兴。”

李扬表示，2025年，交通运输部将会从四个方面推动农村公路建设，更好地满足农民群众的出行和生产生活需求。

在建设方面，明年交通运输部计划新建、改建农村公路10.5万公里，新增通硬化路较大规模的自然村（组）1.24万个，同时推动农村公路骨干路网的提档升级，按照三级及以上公路标准，打通乡镇、主要经济节点对外快速通道，推进较大人口规模的自然村（组）通硬化路、建制村通等级路。

在养护方面，交通运输部明年计划完成安全生命防护工程5万公里，实施修复性养护工程。此外，还给沿线农民带来了很多就业机会，持续推动就业增收。

在运营方面，交通运输部继续推动提升城乡客运均等化服务水平，特别是优化农村物流服务，畅通农民群众在出行、货运物流、寄递服务方面的“最后一公里”。

在融合发展方面，交通运输部将深化“美丽农村路”，统筹建设农村公路、优化村镇布局、整治提升农村人居环境，让更多的农村路变得更美，让农民有机会更富，促进产业振兴，服务现代乡村全面振兴发展。