7月14日早上8点多钟，值完夜班的刘士松揉了揉泛红的双眼，伸了伸僵硬的双腿，把手里的工作日志递给前来交班的同事后，拖着疲惫的身躯慢慢走出值班室。刘士松是河南省南阳市桐柏县城郊公路超限检测站一名交通执法员，今年五十多岁的他患有“三高”，每次熬夜值班后总要大把吃药，尽管如此，他还是咬着牙坚持24小时执班，每天为“治超”忙碌着。

日复一日，年复一年，刘士松就这样默默坚守在岗位上，日夜重复着看似简单枯燥的工作，没有一刻懈怠，也从无一丝怨言。务实、低调、认真，刘士松是交通运输执法岗位上一个每天埋头工作的普通职工。但在桐柏县交通运输局执法所干部职工的眼里，他有点“不一般”。

刘士松（中）在超限检测站执勤

当兵无悔，好男儿就要把青春和热血献给人民、献给祖国

2019年12月，桐柏县人民武装部接到一份来自广东省台山市人民武装部的公函，函中写道：兹有贵县交通运输执法所刘士松同志，系南沙赤瓜礁海战相关人员……”一则公函揭开了桐柏县交通运输执法大队职工刘士松南海戍疆14年，建设南沙、保卫南沙的往事。

刘士松出生于河南省南阳市桐柏县一个普通的小山村。作为革命老区，桐柏县一直有着拥军参军的光荣传统，而生在桐柏、长在桐柏、深受红色文化洗礼的刘士松更是从小就有一个参军报国梦。1985年10月1日，刘士松应征入伍，成为南海舰队某作战支援支队海上侦察测量船——“海洋11号船”上的一名光荣海军战士。此后14年的军旅生涯中，刘士松有8年零10个月都是在这艘舰船上，与海浪为伴，与军歌为友，把青春和热血献给了军队，献给了这片蓝色的海洋。

在山区长大的刘士松是个地地道道的“旱鸭子”，参军前从未有过乘船出海的经历。登上海洋11号船并第一次乘船出海后，还没来得及体验梦寐以求的军营生活，晕船症就让他苦不堪言。“一开始特别难受，在船上走也走不稳，总害怕一不小心会掉下去。吃饭的时候吃几口就想吐，但是饿得受不了只能咬着牙往嘴里赛，塞完又吐，”回忆起自己晕船的煎熬，刘士松至今记忆犹新，“不但在船上晕，上了岸还感觉天旋地转，看什么都在晃。”此外，舰艇上生活条件也非常艰苦，淡水匮乏，果蔬储存不易。刘士松和战友们出海一次就要30多天，只有一桶水来完成刷牙、洗脸、洗澡，有时候为了省水，他们只能在下雨时到甲板上用雨水洗澡。因为青菜、水果腐烂得快，出海半个月后就基本吃不上新鲜果蔬了，不少人陆续出现牙龈出血、手指掉皮、掉指甲、浑身无力等症状。

“那是我第一次离家，一去就到了千里之外的南沙，真没想到海军生活这么艰苦，晚上总是偷偷想家。”刘士松笑着说道，“ 但是当兵无悔，好男儿就要把青春和热血献给人民、献给祖国。”咬着牙克服种种困难，在蓝天大海的磨砺下，刘士松迅速成长为一名合格的海军士兵，并于1987年在部队入党，成为一名光荣的共产党员。

参军时的刘士松

部队是个大熔炉，去之前是块铁，去之后就练成了钢

对刘士松来说，部队的日子有苦有甜，在这里，他强健了体魄，磨砺了意志 ，增长了才干，还收获了许多感情深厚的亲密战友和一段宝贵的人生经历，虽然有时风餐露宿、沐风栉雨，但这些困难和挫折反而让他练就了一身“铜皮铁骨”，他也从未后悔过自己的选择。“部队是个大熔炉，去之前是块铁，去之后就练成了钢。”刘士松自豪地说道。

1988年至1999年，海洋11号船11次下南沙，对南沙群岛的岛礁进行加固，刘士松也多次参加岛礁加固工作。加固岛礁听起来好像并不复杂,但实施起来却颇为困难。要在被海水淹没的岛礁上修建各项设施，首先要面临的就是物资搬运难题，因为建设所需的木桩、水泥等物资只能靠着士兵们肩扛手抬一点点往上搬。“海面上无风三尺浪，摇晃着临时搭建的支架，走都走不稳，更别说搬着东西，一不留心就要掉到海里去。”刘士松说到。

其次是要克服各种恶劣自然条件。干活时，士兵们上半身光着膀子，直面太阳的暴晒，肩膀脱皮都是常事；下半身浸泡在又咸又苦的海水里，强烈的刺痛感和严重的皮肤脱水让他们每隔2、3个小时就要换一次班；脚踩在凹凸不平、碎石砂砾遍布的礁石上，还要克服海水的阻力，走一步都仿佛重若千金。尽管条件艰苦，士兵们却一个个勇往直前、英勇无畏，他们唱着激昂的军歌，完成了一个又一个任务。

“大队长，我现在还是海洋11号船上的一名船员，队里有任务我是老兵、有经验，请让我参加此次任务。”1999年初，按照规定，刘士松可以离队准备退伍回家事宜了，但是办理退伍手续时，队里遇到一次紧急出海任务。听到有紧急任务，刘士松马上放下手中的一切，主动向队长提出请求，要跟船出海。执行了军旅生涯的最后一个任务后，刘士松才安心回家工作。

服役期间，包括刘士松在内的海洋11号全体船员荣立过集体一等功一次，刘士松还因表现优异被评选为优秀班长，多次受到嘉奖，并获得一次优秀士兵奖。岁月静好时，他们在不知名的角落默默锤炼自己，磨砺坚强意志和过硬本领；祖国和人民有需要时，他们不畏艰险、挺身而出，为人民群众筑起坚实的铜墙铁壁，这大概就是中国军人的朴实可爱之处吧。

“我把青春献海洋，献完青春献子孙。”作为一名南海舰队老兵，他深知祖国的和平发展离不开强大军事。2012年，作为父亲的他，毅然将儿子送到自己曾经战斗过的地方。“爸爸您是建设南沙、保卫南沙的老兵，我希望有朝一日能够像您一样为国效力，奉献青春。”送别时，儿子刘健的一番表白让刘士松倍感自豪，他忍住泪水轻轻叮咛了一句：“在部队好好干”。两代人的接力，传承着中国军人的可贵品质。

值班中的刘士松

遇事敢往前冲，不讲困难和条件，脱下军装也不改军人本色

2000年1月,退伍后的刘士松被分配到桐柏县公路管理所路政大队工作。虽然褪下了军装，远离了部队，但14年的军旅生涯,在刘士松身上打下了深深的烙印，也影响了他的一生。

参加工作后，为早日适应岗位需求，刘士松一面孜孜不倦地学习各项业务知识，一面主动向同事们请教好经验好方法，努力提高自己的能力水平。由于工作出色，2004年刘士松被任命为中队长，负责保护国省道路产路权、保障道路安全畅通工作。路政巡查没有白天黑夜、节假日和星期天之分，只要有情况就得立即出动。有时遇到夜晚或雨雪天道路不通、公路损坏的情况，需要立即到现场查处，刘士松从无二话，总是身先士卒，克服一切困难赶到现场。只要刘士松在，即便遇到紧急情况，同志们也都感觉有了主心骨，大家解决困难忙而不乱，工作开展的有声有色。担任中队长的十一年间，刘士松处处严格要求自己，将军人的优良作风充分发扬在本职工作上，履职尽责、敬业奉献，成为路政管理岗位上一颗拧不松的“螺丝钉”。

2015年10月，刘士松通过遴选成为一名合格的交通执法员，来到桐柏县交通运输局执法所工作，负责车辆超限超载治理工作，在超限检测站，刘士松一如既往不畏辛苦、不怕困难，克服身体的病痛和工作上的重重阻力，全力做好超限超载车辆治理工作。“交通执法队里有很多优秀的同志，但刘士松一直都是优秀同志里一面高高扬起的旗帜。”交通运输局执法所所长陈永明说，“遇事敢往前冲，不讲困难和条件，褪下军装也不改军人本色，所里的同志提起刘士松来没有不竖大拇指的。”

“退伍不褪色、换装不换心。”无论何时何地、任何岗位，刘士松都冲锋在前，保持军人的战斗本色。2020年2月，桐柏县打响新冠肺炎疫情防控狙击战后，刘士松主动请缨，强烈要求投入到抗击疫情的战斗中。从城关镇新艺巷卡点到河坎村二高桥头北卡点再到桐柏东高速口卡点，交通运输局执法所负责的每一个防控卡点刘士松都值守过。从第一个卡点设立到最后一个卡点撤离，五十多岁的刘士松坚持到了最后，53天里他一个人就值了35个夜班，尽职尽责地站好了每一班岗。

“干的平常活，流的平常汗。”面对别人的赞誉，刘士松总是摆摆手，不好意思地表示自己不过是集体中最普通的那一个。穿上军装，就是人民心中英勇的子弟兵，脱下军装，就是普通岗位上敬业奉献的工作者，刘士松和许许多多的中国军人一样，最朴实、也最动人。伟大出自平凡，英雄来自人民。英雄从来不是什么抽象的名词，也不是遥不可及的目标，像刘士松一样，把每一项平凡工作做好也是一种不平凡。（郭梦基 李彦 张兴勇）