12月2日，由中铁上海局、中铁装备集团联合研发制造的国内首台土压兼小泥水双模盾构机在江苏盐城顺利通过下线验收，标志着青岛地铁6号线二期工程全线第一个盾构区间隧道即将开启“穿海河之旅”，工程建设正式转入区间掘进盾构施工阶段。
据了解，该双模盾构机开挖直径为6.5米，总长约109米，总计重量约500吨，最大推进速度为80毫米/分钟，最大推力3700吨，采用复合式刀盘，将应用于青岛地铁6号线二期红辛始发井至红树林站及红树林站至海南路站两个区间掘进施工，能满足隧道下穿海河、电力隧道、侧穿高压铁塔、穿越地层应对富水砂层、上软下硬等复杂工况地层掘进中防喷涌、坍塌、防卡盾壳和防结泥饼等隧道复杂多变的施工环境和高标准的施工要求，具有良好的地层适应性。
为控制实体质量，项目部在青岛地铁、中铁总部及上级公司的监督指导下，坚持以创新为引领，积极探索新工艺、新技术，为解决富水及上软下硬复合地层易喷涌、地面沉降不易控制等问题，不仅采用了周边驱动螺机、后接长度可调土塞效应管、结合膨润土气垫仓的泥膜保压掘进的创新工法，还增加了刀盘隔腔高压冲水防止结泥饼装置、盾构顶部空洞检测装置等的设计研发。通过简易操作，该双模盾构机可快速实现土压及泥膜保压掘进两种模式转换，有效保障了项目安全、高效施工。
（受访对象供图）
