7月22日，格尔木南站改造工程启动，标志着格（尔木）库（尔勒）铁路扩能改造（青海段）站改工程正式拉开序幕。
在格尔木南站施工现场，近400名施工作业人员按照分工有序开展作业，高空接触网作业施工、地面插铺道岔作业同步开展。面对工程改造过程中出现的站场结构复杂、营业线施工难度大等诸多困难，中国铁路青藏集团有限公司统筹安排施工计划，全面推进营业线全装配式建造技术，有效降低营业线安全风险，持续提升工程品质管理。
格库铁路扩能改造工程（青海段）主要任务是增开20处预留会让站、5处既有站，以及相应配套设施改造，工程计划于年内完成。工程改造完成后，格库铁路运输能力可由当前的1600万吨提升至每年3300万吨以上。
中国铁路青藏集团有限公司格尔木工程建设指挥部工程管理部主任吴小宁介绍，第一批次格尔木南站下行场改造自7月22日开始，7月26日结束，第二批次格尔木南站上行场施工紧随其后。项目自5月份启动以来，经过3个月的施工准备，工程项目中的各站路基、桥涵、轨道等工程已陆续完工，目前格尔木南站已具备进一步的站场改造施工条件。为确保施工任务有序推进，工程建设将分7个批次进行实施，计划于年内完工。
被誉为“大漠新丝路”的格库铁路于2020年12月9日全线开通运营，全长1206千米，其中青海段499千米。格库铁路连接青海、新疆两省区，是我国西北铁路骨干网络的重要组成部分，是继兰（州）新（疆）通道、临（河）哈（密）通道后的第三条铁路出疆大通道，承担着新疆南疆地区与青海西部、西藏中东部等地的货物交流和人员流动任务，是西部地区经济社会发展和国家能源保障供应的重要通道。格库铁路开通运营以来，煤炭运输任务较多，货运增量势头迅猛，运输能力已接近饱和。
