随着电动化、智能化和网联化的技术变革浪潮席卷全球，汽车产业链供应链迎来新机遇、新挑战。9月24日—26日，由中国汽车工业协会和东风汽车集团有限公司联合主办的“2024中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新能源汽车生态大会”举办。本届大会以“新挑战、新对策、新机遇——推动中国汽车供应链可持续发展”为主题，共设置1场闭门会议、1场大会论坛和4场主题论坛等6场会议，并同期举行汽车供应链发展报告发布、创新成果推介、国际汽车及供应链（香港）高峰论坛&2025香港车博会发布及启动仪式、中国汽车供应链协同创新全国行——首站（东风汽车站）等一系列活动。

国家发展和改革委员会产业发展司机械装备处吴卫表示，多年来我国新能源汽车保持发展优势，智能化创新发展不断加速，产业链、供应链竞争力显著增强，前景广阔。他提出，首先，全行业应进一步强化战略统筹和产业链协同，保持战略定力、正视差距，推动整车和产业链协同出海。其次，强化全局意识和系统观念，守住安全底线，拓展合作空间。既要在国内培育壮大中国汽车企业，也要鼓励更多的企业走出去。再次，强化产业链供应链的竞争力、创新力和体系化能力，细化、深入和系统是三大关键词。最后，强化政策引导支持，致力于培育具有全球领导力的一流企业，不断壮大供应链的骨干企业队伍。

东风汽车集团有限公司副总经理彭原璞认为，当前引领全球汽车行业百年未有之变局的新能源和智能网联革命，极大地推动了汽车产业与相关产业的跨界融合，也给汽车供应链带来了四方面的变革：电动化、智能化、生态化推动供应链重构；安全问题突显，需加速严链、稳链、固链；整车出海带动供应链加速走向国际化；“双碳”目标下，汽车供应链积极推进绿色转型。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，中国汽车正走向国际化发展的新时代。产业链供应链是技术创新的主要载体，整车企业通过协同创新，不断满足用户日益增长的需求，共同推动行业的发展与进步。

本次大会还发布了一系列课题成果和创新成果。付炳锋和中国汽车工程研究院股份有限公司总经理刘安民共同发布了《中国汽车供应链发展研究报告》。中国汽车工业协会专务副秘书长罗军民介绍，今年报告由1个中国汽车供应链研究总报告，长三角、华南、中部、西部、华北、东北6大产业集群分报告，以及50个领域的子报告组成，实现了研究广度、深度、精度的全面“升级”，系统梳理了我国汽车供应链布局现状，直击供应链痛点问题，并对我国汽车供应链未来布局、发展路径等提出相关建议。

据介绍，“中国汽车供应链协同创新全国行”系列活动是中汽协会全新打造的汽车供应链领域的高端平台，旨在助力供应链企业技术创新成果落地转化，促进整车和零部件企业间的协同发展，全面展示我国汽车产业链供应链的最新成果和创新技术，推动构建汽车供应链新生态，助力中国汽车产业高质量发展。

“中国汽车供应链协同创新全国行”首站活动于9月23日—26日在东风汽车举办。届时，将举办“供应链企业对接交流会”，东风汽车将围绕产品研发情况、采购平台采购思路、投资方向和投资策略等三个方面进行宣讲，部分优秀供应商企业也将进行产品路演。