5月21日，中国工农红军长征胜利90周年之际，由江西赣州于都旅投投资建设、中建五局设计施工、中铁重工参建的于都胜利大桥正式通车。
于都胜利大桥前身是于都第一座钢混结构的公路大桥“于河大桥”，作为长征国家文化公园（于都段）展示区的重要桥梁，连接于都河两岸“一馆一院”等长征国家文化公园工程，也是于都县首座特大桥、贡江新地标。设计意象是“铁流行进，旭日东升”，既展现出红军逆流而上、攻坚克难的坚韧意志，也象征着革命胜利的曙光。
据介绍，中铁重工负责胜利大桥钢主梁、钢拱肋制作和安装，以及负责吊杆、背索、系杆和阻尼器施工，全桥钢结构共3789吨，其中钢主梁部分2964吨，钢拱肋部分825吨。
胜利桥梁总长515.9米，标准桥宽40米，双向六车道布置，最大单跨168米。大桥创新应用有背索柔性单肋系杆拱桥新型组合结构体系、型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面新结构，为国内首创。
建设过程中，中铁重工践行绿色发展理念，对方案进行优化，共节约钢材242.7吨，减少碳排放量412.59吨，节约工程造价500余万元。
