5月20日，成都地铁27号线一期工程全线轨行区移交，标志着线路全面转入动车调试阶段，为后续开通初期运营奠定了坚实基础。
据了解，成都地铁27号线北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，为成都第二条采用无人驾驶技术的轨道交通线路，线路全长24.86公里，设车站23座。27号线一期工程项目建成后，将加强成都北部区域与中心城区交通联系，改善沿线居民公共交通出行条件。
为了确保安全、优质、高效完成建设任务，项目施工高峰期间，全线13个作业面近800名施工人员24小时流水线作业，投入机械设备40余台套，完成了单个工作面单日200米一般道床，120米浮置板道床生产记录，在90天内完成了38.5公里的轨道铺设任务。
此外，项目创新采用供电系统绝缘安装和刚性接触网架线自动注油技术，攻克直流开关柜传统绝缘安装效果差、刚性接触网放线人工涂油脂不均匀等难题，显著提升工程质量。
“在建设过程中，项目投入使用混凝土机器人、轨行区多功能综合作业平台车、SAC预制装配技术等智能建造技术和装备。”中建三局数字公司成都地铁27号线项目负责人介绍，为地铁站后工程量身定制的轨行区多功能综合作业平台车，将各专业工序整合到同一作业平台上，实现供电施工高效率流水作业；通过使用SAC预制装配技术，使传统场外预制加工和场内装配更为“数字化”，实现全专业、全工序的智慧装配施工，整体预制化率达85%以上。
据悉，下一步，项目将继续做好系统调试、车站移交运营接管、工程验收等相关工作，确保圆满完成具备初期运营条件任务。
